補鐘-比亞迪王傳福：與戴姆勒合作將實現優勢互補-學車師傅

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比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，與戴姆勒合作將實現優勢互補，將來生產出來的產品初期以國內市場為主，不排除將來出口海外。 3月1日，第80屆日內瓦車展開幕當日，比亞迪與戴姆勒汽車集團達成意向，雙方將合作成立一家研發公司，共同開發電動汽車，其中比亞迪將負責電池和驅動技術，而奔馳承擔整車開發。比亞迪董事長兼總裁王傳福介紹說，雙方還將創立一個全新的品牌，介於比亞迪和奔馳品牌之間。 戴姆勒集團董事長蔡澈也高調評價了此次合作。在日內瓦車展的奔馳發佈會上，蔡澈宣佈了此項合作，並認為雙方都將會從電動汽車市場的巨大潛在增長中獲益。 不知是有心還是無意，在日內瓦車展上，比亞迪的展台正對著奔馳展台。在比亞迪狹窄的展台上，王傳福接受了記者的專訪。“這是世界上最老的汽車公司與最年輕的汽車公司之間的合作”，戲言的背後是比亞迪的雄心。 對於這項合作，王傳福表示，雙方各有優勢，且有很強的互補性。比亞迪提供電池和驅動技術，奔馳有整車技術。比亞迪可以學到戴姆勒的經驗、造車的理念。而戴姆勒也可以從我們這裡獲到活力。這是世界上最老的汽車公司與最年輕的汽車公司之間的合作。將來生產出來的產品初期以國內市場為主，不排除將來出口海外。 王傳福強調，中國政府一直鼓勵新能源，此項目符合國家長遠發展的利益。新能源是國家產業發展的方向。中國石油問題很嚴重。中國有4億家庭，若將來達到一家一輛車，就是4億輛車。每輛車一年耗油2噸，一年就是8億噸油。這些油從哪裡來?因此，國家和汽車企業都有責任調整消費結構，不要對石油過於依賴，這應該上升為國策。對於企業家，也應該有義務推行新能源。 他介紹說，比亞迪與大眾合作的項目與這個項目不同，我們只是給大眾提供電池。 關於比亞迪回歸A股問題，王傳福表示，已經提交了方案，希望能夠盡快回歸。但目前，我不能透露準確的時間表。

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