本報訊 (李紅汛 梁振廷 李一川 白周鋒 唐昆) 昨8日早晨，受大霧影響，京港澳高速720公里許昌段發生7起16輛車追尾交通事故，事故直接導致兩人死亡，多人受傷，數萬輛車滯留。沿線許昌、鄭州機場、圃田、柳林、漯河、駐馬店、新鄉7個高速交警大隊出動民警上路維持交通秩序，并進行遠程車輛分流。截至昨日下午4時30分，事故現場清理工作全部結束，京港澳高速許昌段才恢復正常通行。
車禍引發 高速路雙向被堵
8日下午1時40分，記者驅車從許昌趕到京港澳高速長葛段，接近長葛下口處，前方車輛已經排起了長龍，由于車輛無法前行，記者只好將車熄火下車探問。
在京港澳高速路邊施工的工作人員告訴記者，往南方向早上發生交通事故，導致車輛滯留，高速交警正在事故現場進行處理。
記者注意到，京港澳高速路上，雙向4個車道全部被車輛占滿。難以看到通行的跡象，一些司機下車抽煙休息。盡管道路的應急車道還能容納一輛車通行，但整個車流井然有序，沒有出現占用應急車道的現象。
半個小時后，前方車輛出現移動，司機們紛紛上車一點點前移。兩小時后，記者車輛挪到了事故現場，大多事故車已被拖離，地上留下的到處是碎玻璃和玻璃密封條，事故民警正對最后一輛事故大客車實施拖離。
下午4時36分，記者終于走過了事故現場，前方車輛開始正常通行。
團霧禍害 致16車追尾相撞
據參與營救的高速交警鄭州機場大隊大隊長袁國斌介紹，共發生7起16輛車追尾交通事故，罪魁禍首是京港澳高速720公里處出現的團霧，事發在昨日早晨7時20分，一輛運鋼錠的大貨車發生追尾事故后，車輛慣性沖過了高速路中間的防護隔離帶，橫堵在路中，直接導致往南方向車輛滯留，往北方向僅留下一個過往車道。
事后記者從河南高速交警總隊獲悉，這次追尾事故直接導致兩人死亡，多人受傷，這16輛車不同程度損壞。事發后，河南高速交警總隊迅速啟動惡劣天氣應急預案，通知鄭州機場大隊派民警協助許昌市公安局高速交警大隊處理事故現場，通知圃田、柳林、漯河、駐馬店、新鄉5個大隊上路疏導分流車輛。
據許昌市公安局高速交警大隊參與事故處理民警稱，事發后，大隊緊急派出了所有民警和搶險救援車輛，并通知120、119、路政人員也參與搶救傷員。在處理事故中，其他15輛車相繼被拖離現場，但由于其中一輛運載的是鋼錠，每塊重約半噸，在轉運過程中特別費時費力，致使現場清理難度很大，影響了道路正常通行。
六處區域 易生團霧請注意
記者了解到，事故發生與“團霧”有關。據一位被卡在駕駛室的司機介紹，當時高速路上出現團霧，他打開了車霧燈，把車速也降低了，正在行駛時，前方的車一下停住了，自己踩了剎車還是撞上了，他的頭撞在了方向盤上，窗戶玻璃已被震碎。
其實，在高速公路上，團霧引發車輛連環相撞事故并不少見，其主要原因是團霧預測預報難、區域性很強，車輛難以提前得到通知和警示。
據河南高速交警總隊有關負責人介紹，這次事故發生點，是經常出現團霧的區域。在京港澳高速河南段，共有6處極易出現團霧，分別是：京港澳高速700公里至720公里處（長葛段）、755公里至760公里（新鄭段）、許昌與漯河交界附近、臨潁至漯河段、新鄉和黃河大橋段、鶴壁段。
進入團霧 切記別就地停車
專家和交警提醒司乘人員，進入團霧前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，打開信號燈，減速進入最右側車道。這樣做的目的是當前方發生事故堵車時，能迅速進入應急車道避讓通過，避免發生后車追撞事故。
進入能見度很低的團霧時，切記沒有緊急情況不要急剎車，更不要急打方向盤，也不能就地停車，最好就近選擇道路出口緩慢駛出，或是進入附近服務區暫避，等待團霧消散。能見度只有50米到100米時，時速不能超過40公里，跟車距離應在50米以上。
此外，在團霧中遇到前方堵車，除非在最右側車道能無障礙進入應急車道避讓通過外，在正常行駛時或在超車道停車后，不要再嘗試變更車道，也不要讓車上人員下車，并提醒車上人員提高自我保護意識，加強防護，提防后車突然追尾，造成更大傷害。
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